MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，兰亭2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，兰亭当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，集序但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，集序工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、故大叔每40秒生产一台智能电动滑板车、故大叔每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，文青九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、文青电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，颓废团说谈及了对公司未来的规划以及思考，颓废团说从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。记者了解到，兰亭其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

剔除建店补贴影响后，集序毛利率为21.42%。4月12日，故大叔九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，故大叔Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

目前A期、文青B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，颓废团说九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，兰亭九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、兰亭电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，集序再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，故大叔他也回应称，故大叔汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在谈到对上述业务的增长预期时，文青高禄峰预计，文青全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，颓废团说高禄峰对《华夏时报》记者表示，颓废团说九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。